Конструирование стреколётов — различия между версиями

Версия 09:12, 31 июля 2017

Прежде чем приступить к конструированию стреколёта, необходимо выбрать тип корпуса. У людей и орков корпуса стреколётов одинаковые отличающиеся только названием. Рассмотрим каждый из доступных корпусов стреколётов.

Введение, настраиваемые параметры

Определив корпус, на базе которого будет сконструирован стреколёт, первым делом следует выбрать двигатель. Создавая чертеж, стоит заранее узнать, какие двигатели вы сможете произвести или купить в окрестностях вашего поселения. Мощный двигатель позволит поднять в воздух более тяжелый стреколёт, а так же развить большую скорость при прочих равных характеристиках. Учтите, что чем мощнее двигатель, тем больше он потребляет топлива и больше весит.

Вы так же можете определить объемные доли материалов, из которых будет изготовлен корпус стреколёта. Корпуса делают из досок, слоеных досок и листового железа. Здесь следует помнить, что листовое железо прочнее и тяжелее слоеных досок, а они в свою очередь тяжелее и прочнее обычных досок. Поэтому следует соблюдать баланс между прочностью и весом. Слишком тяжелый стреколёт может не подняться в воздух, а если и сможет, то по большинству летных характеристик будет уступать своим более легким собратьям.

Мощный двигатель может исправить положение и поднять в воздух даже самый тяжелый стреколёт, под завязку загруженный вооружением и боеприпасами. При выборе площади элементов управления стреколёта (элероны и рули) помните, что расплатой за потрясающую маневренность будет потеря скорости при маневре.

Навыки пилотирования стреколётов

Каждый изученный навык "Пилотирование стреколётов" даст Вам возможность управлять новыми типами корпусов.

• 1 уровень - Вы можете управлять одноместными монопланами;
• 2 уровень - Вы можете управлять бипланами;
• 3 уровень - Вы можете управлять двухмоторными стреколётами;
• 4 уровень - Вы можете управлять одноместными монопланами, оснащенными шасси и закрылками.

Изменяемые характеристики стреколета

Вы можете изменять следующие характеристики стреколета:

Площадь крыла:

увеличивает подъемную силу, но приводит к снижению максимальной скорости. Таким образом, при большей площади крыла можно поднять в воздух более тяжёлый стреколёт, но его максимальная скорость будет меньше.

Угол атаки крыла:

увеличивает подъемную силу и сопротивление воздуху, действующие на стреколёт. Таким образом, при большем угле атаки крыла можно поднять в воздух более тяжёлый стреколёт, но его скорость будет меньше.

Площадь элерона:

увеличение манёвренности стреколёта вокруг продольной оси (по крену). Чем больше площадь элеронов, тем маневреннее стреколет, но тем больше он теряет скорость при маневрировании.

Площадь руля поворота:

увеличивает маневренность стреколёта относительно вертикальной оси (рысканье), но также ведёт к потере скорости.

Площадь руля высоты:

повышает маневренность стреколёта вокруг главной поперечной оси (по тангажу), но скорость будет теряться быстрее.

Базовый угол стабилизатора:

стабилизатор служит для обеспечения устойчивости стреколёта в полёте. Изменяя базовый угол стабилизатора, вы сможете добиться оптимальных лётных характеристик стреколёта.

Количество топлива:

чем больше топливный бак, тем тяжелее стреколёт и тем дальше он может летать без дозаправки.

Грузовой отсек:

чем больше грузовой отсек, тем больше грузов вы сможете в нём перевозить и тем тяжелее стреколёт.

Одноместные стреколёты - монопланы

"Ящерица"/ "Вирг"

Самый простой и дешевый корпус. Созданные на его основе стреколёты эффективно маневрируют на скоростях от 85 до 175 миль/ч. Конструктивные особенности корпуса не позволяют использовать свыше 35% листового железа в конструкции, поэтому на серьезный запас прочности рассчитывать не приходится. Мотор серии М-1, М-2 и их модификаций.

Вооружение:

• 1-я подвеска - пулемёт, пчеломёт, ракетная установка, улучшенная ракетная установка;
• 2-я подвеска – только бомбовый держатель.

"Легуан"/"Крайнер"

Несколько превосходит стреколёты "Ящерица/Вирг" по маневренности. Созданные на его основе стреколёты эффективно маневрируют на скоростях от 75 до 190 миль/ч. Но конструкция корпуса также не позволяет использовать свыше 35% листового железа. Мотор серии М-1, М-2 и их модификаций.

Вооружение:

• 1-я подвеска - пулемёт, пчеломёт, ракетная установка, улучшенная ракетная установка, бомбовый держатель;
• 2-я подвеска – только бомбовый держатель.

"Гаргулья"/"Драйк"

Значительно превосходит предыдущие корпуса по большинству параметров. Стреколёты класса "Гаргулья/Драйк" эффективно маневрируют на скоростях от 75 до 350 миль/ч. Также благодаря удачным конструкторским решениям, лобовое сопротивление "Гаргульи/Драйк" значительно меньше, чем у всех прочих корпусов. Конструкция "Гаргулья/Драйк" позволяет использовать до 55% листового железа, благодаря чему на его основе можно изготовить весьма прочные стреколёты. Корпус допускает использование мощных двигателей, что даёт возможность поднять в воздух достаточно большой вес.

Мотор серии М-1, М-2, М-3,М-4 и их модификаций.

Вооружение:

• 1-я подвеска и 2-я подвеска - только пулемёты (пчеломёты);
• 3-я подвеска и 4-я подвеска – симметричные подвески под крыльями, могут оснащаться пулеметами, пчеломётами, ракетными установками, улучшенными ракетными установками и бомбовыми держателями.

Одноместные монопланы, оснащенные шасси и закрылками

"Дракон"

Одноместный боевой стреколет "Дракон" разработан в секретных мастерских столицы людей - "Стронвальде". Конструирование корпусов стреколётов типа "Дракон" возможно только в "Замке" людей. Конструкция стреколёта "Дракон" позволяет использовать до 60% листового железа, благодаря чему на его основе можно изготовить очень прочные стреколёты. Впервые в конструкции корпуса стреколёта появились убирающиеся шасси и закрылки. Нововведения позволили значительно улучшить аэродинамические и скоростные характеристики стреколётов. Стреколёты класса "Дракон" эффективно маневрируют на скоростях от 75 до 450 миль/ч.

Корпус допускает использование всех модификаций моторов серии М-1, М-2, М-3, М-4 и находящегося в разработке двигателя М-5.

Вооружение:

• 1-я подвеска – пулеметы (пчеломёты), ракетные установки, улучшенные ракетные установки и бомбовые держатели;
• 2-я подвеска - пулеметы (пчеломёты), ракетные установки, улучшенные ракетные установки и бомбовые держатели.

"Виверна"

Одноместный боевой стреколёт "Виверна" разработан в секретных мастерских столицы людей - "Стронвальде". Конструирование корпусов стреколётов типа "Виверна" возможно только в "Замке" людей. Конструкция стреколета "Виверна" позволяет использовать до 70% листового железа, что выделяет его по прочности среди "одноместных" стреколётов. В конструкции корпуса стреколёта есть убирающиеся шасси и закрылки. В носовой части корпуса возможно размещение двух пулеметов. Скоростные характеристики стреколёта поражают, его манёвренность лучшая среди "одноместных" стреколётов. Стреколёты класса "Виверна" эффективно маневрируют на скоростях от 75 до 450 миль/ч.

Корпус допускает использование всех модификаций моторов серии М-1, М-2, М-3, М-4 и находящегося в разработке двигателя М-5.

Вооружение:

• 1-я подвеска и 2-я подвеска (находящиеся в носовой части) - только пулемёты (пчеломёты);
• 3-я подвеска и 4-я подвеска – симметричные подвески под крыльями, могут оснащаться пулеметами, пчеломётами, ракетными установками, улучшенными ракетными установками и бомбовыми держателями.

Двухместные стреколёты - бипланы

"Гарпия"/"Энро"

Двухместный корпус значительно превосходит по размерам одноместный, поэтому его лобовое сопротивление значительно выше. Конструкция корпуса позволяет использовать до 45% листового железа. Стреколёты сконструированные на базе "Гарпия/Энро" достигают наилучшей маневренности на скоростях от 85 до 175 миль/ч., но уступают в мобильности своим одноместным собратьям. Зато превосходят их в прочности и могут развить отличную скорость, так как допускают использование в конструкции двигателей повышенной мощности.

Устанавливается мотор серии М-1, М-2, М-3,М-4 и их модификаций.

Вооружение:

• 1-я подвеска – только пулемёт, (пчеломёт) управляемый бортовым стрелком;
• 3-я подвеска и 2-я подвеска – симметричные подвески под крыльями могут нести пулемёты, ракетные установки, улучшенные ракетные установки и бомбовые держатели.

"Фурия"/"Плайр"

Нестандартные конструкторские решения значительно снижают сопротивление воздуху "Фурия/Плайр" по сравнению с "Гарпия/Энро". Стреколёты созданные на базе корпуса "Фурия/Плайр" достигают наилучшей маневренности на скоростях от 75 до 260 миль/ч. и гораздо лучше маневрируют на высоких скоростях, чем "Гария/Энро". Возможность использовать в конструкции до 55% листового железа позволяет создавать достаточно прочные боевые машины.

Устанавливается мотор серии М-1, М-2, М-3,М-4 и их модификаций.

Вооружение:

• 1-я подвеска – только пулемёт, (пчеломёт) управляемый бортовым стрелком;
• 2-я подвеска и 3-я подвеска – симметричные подвески под крыльями могут нести пулемёты, ракетные установки, улучшенные ракетные установки и бомбовые держатели.
• 4-я подвеска – бомбовый держатель, торпедный держатель.